::: Subida del precio en el metrobus :::

Nunca nos dejaremos de sorprender. Cada año que pasa los precios de los alimentos o de cualquier producto sube. Este año no pasará de manera desapercibida la subida en el precio del transporte, más concretamente en la subida del precio del metrobús de Madrid.

El 23 de octubre el Consejo de Administración del Consorcio de Transporte de Madrid aprobaba el anteproyecto de Presupuestos para el año 2010. Así, el billete de diez viajes ha sufrido un incremento escandaloso del precio. Una subida récord del 22%, pasando de costar 7,40 euros en el año 2009 a 9 euros en el año 2010.

Si te detienes un momento y paras a pensarlo, un usuario que utilice el transporte público para ir a su trabajo diariamente, suponiendo que utilice un viaje de ida y otro de vuelta, afrontará un gasto mensual de unos 40 euros. Si comparamos este coste con el del abono mensual más sencillo de los disponibles, la diferencia es apenas de 6 euros.

Por otro lado, el billete sencillo no variará de precio, por lo que para el próximo año el coste de este billete seguirá siendo de 1 euro al igual que al abono transporte, mensual o anual quedarán congeladas.

Todo este cambio en el precio del metrobús se debe a la situación de recesión que esta viviendo España. El Consejo de Administración del Consorcio de Transporte, con el objetivo de adaptar el presupuesto a la situación económica actual, es decir, para reducir costes frente a la crisis, ha decidido reducir los presupuestos destinado al transporte de 1.410 hasta los 1.313 millones de euros. Esta reducción de presupuestos es lo que ha provocado la subida del precio en el metrobús. Parece que quieren que la crisis la paguemos nosotros.

De esta forma, las personas que normalmente usaban este tipo de billete y transporte tendrán que aceptar esta circunstancia. Esto supondrá unas repercusiones en sus hábitos de vida. Si antes sus ahorros los dividían para ocio, transporte y hogar, el porcentaje que usaban para el ocio se verá reducido, incrementándose de tal forma el del transporte. Y si el consumo de ocio de las personas se ha visto reducido, esto supondrá una disminución por parte de los oferentes.

El cambioen uno de los elemento hace que el resto de los elementos varíe, como si fuera un círculo vicioso o como el flujo circular de la renta.